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亚航失联与马航失联有4点不同

2019-08-14 18:49:03来源:励志吧0次阅读

亚航失联与马航失联有4点不同 CFP供图 据新华社消息再一次听到“失联”一词,难免把亚航QZ8501与马航MH370航班相关联——同样没有求救信号,没有发现残骸,只有疑问。但细致比对后可以发现,两起失联差别很大,从四个角度分析,亚航航班失联的疑问或许很快能够获得解答。 人为因素少 马航MH370失联后,航空运营商、地面控制中心和相关航空机构很快分析判断,飞机的应答系统被故意关闭。而后,根据飞机留下的零星线索,发现飞机曾经转向并持续飞行数小时,直至踪影全无。同时可确认的是,飞行航线气象状况良好。 依此判断,马航MH370航班失联事件中,人为因素可能性大,而且很有可能暗藏阴谋。 但截至目前,亚航QZ8501航班没有留下这样的嫌疑。 在失联前,亚航航班与地面沟通正常,最关键的是,飞机失联附近区域天气状况恶劣。 按先前报道,飞机飞行员曾请求提升飞行高度,如果属实,将进一步增加飞机因天气恶劣而失联的可能。 水文条件好 两起事件中,飞机均在海上失联。但是,现阶段确认的马航MH370航班最后联络地点位于南印度洋上空,那里水文状况复杂,海水深度深,达数千米,洋流密集,飞机“黑匣子”发出的脉冲信号很难传出,不利于搜索。 而亚航航班失联地点附近海域海水深度浅,仅数十米,航线密集,如果坠海,残骸应该很容易被发现,“黑匣子”信号也更易传出。 官方应对快 在马航MH370失联后的第一时间,马来西亚政府、航空运营商、军方等多方面的表态不统一,甚至相互矛盾,给搜寻工作带来阻碍,给媒体报道带来诸多困难,也给各种谣言的出现创造了空间。 也许是经验积累,在亚航航班失联后,印度尼西亚政府立即启动发布制度,统一口径,有序发布更新消息,并在第一时间启动和公布搜寻方案。 搜寻难度小 在马航MH370事件中,执飞国际航线的飞机携带燃油充足,可飞行8小时,加上信号缺失,致使飞机失联的最终位置迟迟不能决定。这一状况导致搜寻工作一度出现混乱。虽然多方参与搜寻,但缺少统一指挥和部署,各种消息干扰了搜寻重点。 而亚航航班执飞短程航线,携带燃油仅够4小时飞行,飞机可飞行范围小,失联位置很快确定在印尼海域。这一海域面积不大且深度与印度洋相比较浅,搜寻难度比起马航MH370航班来要小得多。一些航空专家估计,如果在划定的失联海域使用空中搜索,可能不出数日就能发现有价值线索。 免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环球无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。 原标题:亚航失联与马航失联有4点不同 稿源:环球 作者:轻微脑中风后遗症
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